postare 3 in 1 fulie facuta din aluminiu recuperat de la dozele de suc/bere strungarie si compresor ruso-german

 O sa fac o postare rapida, 3 in unu, pt ca sunt oarecum cu legatura intre ele.

Vazusem mai demult pe net cu unii topeau doze de suc sau de bere din aluminiu, si apoi isi faceau diverse obiecte.

schimbare rulmenti jug honda hornet

salut si bine ca ne-am regasit din nou.

de data asta ceva ardea rau de tot, de un an si ceva de zile. si anume rulmentii de la ghidon de la motorul meu. (cel de toate zilele) honda hornet.
mda, anul trecut am facut 3000 de km total, intr-o excursie in Grecia. Cu motorul. nu vreti sa stiti ce nasol e sa conduci cu ghidonul aproape blocat pe drept, 1500 de km. prin ploaie, prin tuneluri, prin curbe foarte stranse. zici ca esti ultimul prost cu carnet de motor. asa mergi. batzai de ghidonul ala in toate felurile. ma mir ca nu m-a oprit politia...

in sfarsit ideea e ca mergea din ce in ce mai nasol, la modul ca daca luam mainile de pe ghidon, la 30 la ora din cauza blocajului, si pt ca nu puteam inclina motorul din corp, ghidonul intra in voblaj. ciudat comportament, avand in vedere ca el se bloca pe drept... nu imi dau seama de ce facea asa...

tzacanit pe (la) Hornet

stii cum zic lautarii , "si sa facem o melodie speciala pt toti invitatii.."
asa zic si eu, hai sa facem repede cateva postari tehnice , ca "dupe" aia se aduna , si iara le fusteresc pe repede.
deja s-au strans cateva postari, si ca sa nu se stranga si mai multe si dupa aia DF , (Doamne fere) sa nu apuc sa consum spatiu pe interenet... :D

sa bagam...prima este ultima :) adica patita asta seara , (vb lu' Cheloo) la drum de seara cu piajamaua'n cur. :D

sistem util motociclistilor "decat 2 beri"

Salut.

cei care ma cunosc , ma stiu :)
nu sunt inginer , dar imi place sa cred :) (ca pot face inginerii) hehe.

O mare , mega problema a motociclistilor , este introducerea . :) la iernat a motoarelor . mai demult am discutat cu un tov. , si ca de obicei , la bautura , se "dezvolta" diverse proiecte. mai mult sau mai putin , sa zicem fezabile. (ca sa nu spunem, "insane" ) un proiect era sa facem gen ceva ca o macara , si sa imi ridic motorul pana la geam la etajul 2 , sa il bag pe geam in camera. apoi am ajuns la concluzia , toti cei care eram la acea masa , patrata , ca e un pic exagerat , sa bag motocicleta in camera. la etajul 2.

GHID DE AGATAT IN VAMA VECHE

deoarece , acuma este exact momentul , un prieten din lista mea de fb , a sheruit acest "manual" foarte util in perioada urmatoare:  GHIDUL DE AGATAT IN VAMA VECHE .

(editie revazuta si completata pe alocuri de mine :) ) 


este scris de Claudiu Vamaiotul ....

(unele metode le-am folosit si eu , dar un pic adaptate...adica in loc de chitara , aparat foto. sau motocicleta... tine foarte bine cu aparatul foto mai ales daca e pe film ...si mai bine Smena , sau ceva Zenit.
apoi abureala cu "tu meriti sa fii pe filmul meu. la propriu." asta cu "filmul" si foto , tine sigur , mai tot timpul. apoi vrajeala cu "trebuie developat" , "gasim o camera obscura sa vedem ce a iesit?" si bang , in cort. ii spui aici e "atelierul" meu mobil de developat... pfff ...(asta deja e vrajeala de popa) :) la fel , daca merita si are "viitor" ,o bagi pe aia "ne vedem dupa ce developez filmul...sunt convins ca mi-ai impresionat placut filmul/pelicula..." (daca nu stii cum sa faci poze pe film , nu e problema ...are la F64 film "lomografic" . acest film iti "permite" sa fii aproape complet bolovan la facut fotografii pe pelicula. si cu Smena e usor. ai desene ca pt handicapti: soare , nor cu soare , nor , si ploaie. diafragma o lasi intre 6 si 8 ...cum te lasa inima. daca e soare , bagi 8 , daca e mai noros , bagi 6 . apoi mai ai de setat distanta . la fel are desene: apropiat si departat. te descurci tu. dar cu aparatul foto , esti "next level" al boemului. daca ai si un DSLR , spune ca ti se par prea efemere pozele digitale. daca insista cu poze cu DSLR-ul ii spui ca ii faci , dar nu ne uitam acuma la poza. opresti display-ul . spui ca ochiul trebuie sa se odihneasca dupa un "cadru"... (chiar daca tu faci pe automat...)


(daca ai motor , nu mai trebuie sa faci nimic. in general motociclistii , au imaginatia lor. in cazul in care esti lipsit de imaginatie iti dau eu mura in gura....cateva variante:  il pui la fitza cu partea care arata mai bine , stg sau dr. spre mare , spre grupul de tipese , si te asezi jos rezemat de el , cu rucsacul pe spate . te uiti la mare , si esti boem. mai departe aplici versiuni "Claudiu" sau variabile ... zambesti tamp, credeam ca nu'stiu ce , colega de liceu , bla bla ... nu te apuci sa ambalezi motorul pe acolo. gresit. daca poti merge cu el la limita sa moara motorul, foarte , foarte mega incet si linistit . nu vrei sa creezi impresia de "nesiguranta" / "pusti cordit" pe cat posibil nu merge cu picioarele pe jos ca "gadacul" incearca sa tii picioarele pe scarite . amandoua. scaneaza , scaneaza ...nu fii copil... (RoBotzii :) )

mai departe te descurci , sau aplici manualul de mai jos.


mai jos cu copy paste manualul plus descrierea , de Claudiu Vamaiot-ul

--------------------------------------------------------
Salut. Numele meu este Claudiu, dar probabil ma stii cu numele de Claudiu Vamaiotu. Daca nu ma stii tu, sigur ma cunoaste prietena ta. De ce? Pentru ca eu stiu si am testat cele mai bune variante de agatat in Vama Veche. Si m-am decis sa le impartasesc tuturor. Pe gratis. Gen moca.

Merg in Vama Veche de la 12 ani, si de atunci am reusit sa fiu cu cineva chiar si pentru o noapte. Dar de atunci pana azi mi-am perfectionat tehnica de agatat si nu mi-a scapat nici macar o fata. Totul cu ajutorul unor metode si replici foarte simple pe care le poti folosi si tu.

Daca nu ai incredere in mine intreaba prin Vama si sigur o sa-ti spuna cineva ca ma stie.

Poftim si-o mostra din cartea mea ca sa nu spui ca o citesti degeaba: In primul rand trebuie sa-ti faci strategia de la cort. Vrei sa agati seara, cand e sezonul, dimineata cand prada-I mai usoara, sau la pranz cand e toata lumea pe plaja? Ca sa-ti spun cum sta treaba in functie de perioada.

Eu am scris o singura carte pe care o dau gratis ca sa-i ajut si pe cei care nu stiu cum s-au n-au replici la ei. O poti da si tu mai departe daca ai un prieten mai loser asa. N-am apucat sa scriu mai multe si multe tipografii nu vor s-o publice, ca vezi Doamne n-are potential.

Oricum ce vezi tu in poze e unicat, cu scrisul meu.

Garantat `Claudiu Vamaiotul`.

-------------------------

mi-am scos noua "fată" în lume

Dap. am mers cu ea si zilele trecute , chiar pe ninsoare :)))
Dar azi am prezentat-o prietenilor mei . I-am facut "cado" o mini sedinta foto. Ca sa o cunoasteti si voi....
are niste "forme" dragutze .  Cineva zicea ca seamana cu o bufnitza... :) (si cam da...uitandu-ma si eu mai atent la ea , am observat ca intradevar, seamana cu o bufnitza :) ) culori de bufnitza , si fatza de bufnitza :D
oricum imi place . mult. cred ca si ea m-a cautat mult , si fiind bufnitza , stia ca va merge foarte mult noaptea.
imi place foarte mult sa merg cu motorul la drumuri lungi , noaptea. de cand mergeam cu tatal meu cu stupii noaptea , cu tractorul sau cu masina , imi plac drumurile noaptea. la ore imposibile . intre 1 si 3 noaptea . planton 2 :) plus ca Honda NX650 , dominatoarea , avea racire pe aer. ii placea la nebunie noaptea.
asadar "bufnitza" si-a gasit "insomniacul" . simt ca o sa facem multi kilometri pe intuneric , amandoi . ( bine inteles , mai este un loc , pt inca o "bufnitza" :))) pe locul din spate ...hahaha ) (naaahhh nu te baga , ca nu tii pasul cu noi ... au incercat multe fete inaintea "ta" si dupa 2-3 ani , cedau "pisihic" :P in primul rand pt a te incadra in "pasagera" ideala , fara frecare :)) (cu aerul) trebuie sa iti poti comprima tot bagajul pt mare/munte in spatiul care ramane intr-un rucsac foto , dupa ce a intrat ap. foto ,cu 2 obiective, incarcatoare telefon, mini-laptop si 3-4 tricouri ale mele . (banii stau pe card , asa ca nu ocupa loc :P hahaha, iar tampoane se gasesc la orice benzinarie. ) (ca sa te ajut eu , 3 costume de baie , ultra simple , eventual topless :) 2-3 rochite, slapi ( blugi , adidasi , geaca pt drum. e frig noaptea. (indispensabili "integrali" hahah) si uneori poa' sa si ploua .
 traznete , fulgere , ploaie ,doar daca sunt in genul "sfarsitul lumii" pot opri calatoria. in rest , calificativul "ploaie torentiala de vara" , nu opreste "trip-ul" sub nici o forma. ) (acum cred ca ti-a trecut cheful de "plimbare" la mare cu motorul. de ce crezi ca sunt asa putine fete care se incumeta sa mearga cu prietenii lor,  cu motorul, ca pasagere ? pt ca nu e simplu. am explicat in alta postare , pe motor , trebuie sa fim toti trei , in cea mai buna relatie de intelegere. uneori ca sa eviti un accident , te ajuta si pasagerul , daca stie in ce parte sa se incline , si cat. )

da play la melodie si citeste mai departe daca vrei...



(daca vrei sa citesti si postarea in care am explicat de ce si cum trebuie sa fii / fie pe motor , o gasesti aici.... pe postare... :D :))
http://radiofarafiltru.blogspot.ro/2014/12/util-pentru-viata-ta.html 

http://radiofarafiltru.blogspot.ro/2015/02/am-schimbat-gagica.html

 este evident ca zilele trecute , pe ninsoare , nu am putut sa "ii dau un pic de gaz" , pt ca la un semafor , stateam chiar pe dunga alba de vopsea de la trecerea de pietoni.  am vrut sa plec un pic mai tare si a fugit un pic de spate pe vopseaua aia...
asa ca am fost cuminte si nu am calcat-o pe coada. dar ieri , a fost soare si frumos (exceptand vantul de pe autostrada)
treapta 1 si 2 rupe norma . se ridica pe o roata cu mine ... (si nu sunt mic ... :P ) in oras tot amuzamentul este in treapta 2 si 3 . dai clasa la ce vrei tu . nu ai ce face cu a 4-a si nici a 5-a in oras. (este prea subturata si nu ii convine)
in schimb pe autostrada , daca nu ar fi fost vantalaul ala , poate puteam sa ii dau si a 5-a. in a 4-a merge lejereanu cu 100-120Km/h .
pentru cei care nu stiu despre ce e vorba , o lamurire : Yamaha MT03 .
Cu toate ca bracheaza un pic mai putin decat Honda Dominator ( care este din alta clasa, dar il folosesc ca si comparatie , doar pt ca pana anul trecut , de 6 ani , am avut 2 bucati de  NX650 , 3 ani unu , 3 ani altul. ultimul , pe care inca il am , este mai bun ca primul , care era model mai nou, cu semnalele in care integrate) se descurca exceptional in traficul din Bucuresti. nu are nici o problema sa croseteze printre masini. are ghidon normal , destul de jos fata de oglinzile "sufrageriilor pe roti" si te strecori bine cu ea. este o placere sa fii primul la semafor , si daca alti dobitoci nu trec pe rosu , sa fii foarte departe de toata "gasca" de masini care se claxoneaza una pe alta sa plece de la semafor , la culoarea verde...

probabil ca o sa revin cu impresii si poze , de pe drumuri . pana acum imi place foarte mult . un mono cilindru nervos si cu cuplu in ture relativ mici , 4000-5000 rot/min .

si acuma sesiunea de fotografie :)

da da ....arata ca o bufnitza.  hehehe ...daca ar stii ea cati kilometri o sa faca noaptea :))))

 dubiosenia de amortizor de pe spate , lucreaza foarte bine. are o cursa scurta , dar e confortabila.
de seaua pe care stau eu, nu mai zic nimic... :))) parca a fost facuta pe marimea mea :))))

util pentru viata ta

astazi , ma simt din nou , marinimos fata de voi. si vreau sa va impartasesc din experienta mea de "guru" in tehnica . (sa zicem) nu are legatura cu electronica , de data asta, dar in schimb, va poate salva viata. (sau alte persoane/fiinte dragi: nevestele/amantele(pl.)(:P)  sau paiangăni , sau ce mai aveti voi pe acasa :)

adica:
sa explic simplu.
o poveste lunga.... se spune ca ea "dainuie" si in ziua de azi ....

eu conduc motocicleta in viata de zi cu zi. si ca orice motociclist, sunt putzintel "paranoic"
(motociclistii stiu ca , daca nu esti un pic "paranoic" , adica sa te gandesti "daca i se sparge microbuzului din fata cutia de viteze? ce fac?" sau "daca i se desprinde o bucata de prelata tirului care vine de pe contrasens, ce fac?" sau sau sau...mori (stiu ca ma citesti, si incerc sa iti explic acum, pt ca atunci ai urlat in prima benzinarie, ca "ti-ai vazut moartea cu ochii" si nu ai vb cu mine o saptamana (dupa aia ti-a trecut si ai mai mers cu mine cu motorul. :P  nici nu am mai incercat sa iti explic) :
atunci cand a zburat grâu pe noi din remorca camionului din fata, si eu am inceput sa il depasesc accelerand la 150(si-un-pic), am facut-o pt ca daca mai stateam 2 sec, in "furtuna de grâu" care incepuse brusc nu mai scriam acum. (si poate nici tu nu mai citeai acest text)(sa franez pe grau, nu "cred" ca era o idee buna :) )  tu aveai viziera trasa, si poate ca ti se parea amuzant cum se loveste graul de plasticul ala, dar eu dupa cum ti-am zis, nu pot conduce cu viziera trasa (aud altfel motorul, eventuale zgomote care pot aparea, etc etc) si deja nu prea mai vedeam nimic. (plus ca motorul, era destul de instabil pe grau, in spatele camionului)(de aceea m-am dat un pic mai spre pe centrul soselei) asa ca a trebuit sa incalc "regula-interna" de 79 la ora. dupa cum stii, tot drumul (deloc scurt) am mers cu 79km/h fix pe ceas. ca sa depasesc "ceva" care merge cu 80-85Km/h (si arunca dintr-o data pe mine cu grau si paie) , trebuie, pe o portiune scurta, sa pot avea cel putin dublu "ceva-ului" ca sa pot trece in siguranta de el. nu poti depasi "ceva" care merge cu 80 , cu 81-82 la ora. ca te-ai speriat din cauza vitezei si a curentilor "turbionari" pe care ii simteai din cauza rotilor tirului, (curenti care nici mie nu imi plac sa ma "vanture" ca pe o frunza, la 2 metri de 12 roti mari care se invart foarte repede) nu contrez. dar cand o sa ai si tu carnet , (sper ca pana acuma ai :P ) (de masina bine inteles) o sa iti dai seama cum se face o depasire. (mai ales cand nu poti frana, si trebuie sa "scapi" repede, in fractiuni de secunda) precizez pt "auditoriu" ca nici macar nu a fost o depasire cu "timp limita" , deoarece de pe contra-sens , nu venea absolut nimic , in spatele meu nu era decat un nor de grau, era linie super dreapta , era ziua, soferul camionului cu grau m-a observat ca am inceput o depasire (si dadusem faza lunga)( stiu poate nu crezi, dar vezi foarte clar in oglinda lui cand se uita la tine , cat e de lung tot camionul)  am schimbat cu o treapta, in viteza inferioara ( e un "must done" daca iti cunosti exact performantele/functionarea "fierului" )(probabil de aceea te-ai si speriat initial, cand ai simtit un mic soc-decelerare, in depasire? :) apoi , s-a "dezlantuit" iadul sub fundul tau.) si oricum acceleram gradat, ca sa nu "te pierd" pe sosea, pt ca nu stiam daca te tii bine de mine, (apoi cand ti-am simtit "ghearele" , mi-am dat seama ca nu lesini :P si pot sa ii dau in continuare in gushe :) ) . si i-am dat . nu mai e cale de intors , cand esti la jumatea unui camion cu remorca (sau tir), unde sunt curenti de aer de la roti care ba te aspira , ba te sufla ... daca simteam imediat dupa ce i-am dat inferioara si incepeam sa accelerez, ca mainile tale se "slabesc" , stai foarte linistita ,ca imi dadeam seama ca "nu rezisti" si abortam misiunea...(mult mai periculos, sa franez pe centrul soselei, in functie de ce am in spatele meu, destul de brusc ca sa te "aduc" peste mine, sa nu cazi pe spate daca ai fi lesinat)
am avut zic eu, destule "prietene" (mai mult sau mai putin in ghilimele) , care au mers cu mine cu motorul, sute de km, si stiu exact ce se "intampla in spate" in situatii critice. (ai fi surprinsa ce detalii iti poate da o fata speriata ca naiba dupa un incident, cand opresti in prima benzinarie) sa stii ca te-am crezut in sinea mea cand ai zis ca  "ti-ai vazut moartea cu ochii" , dar eu incercam sa iti explic logic actiunile (si parametri) pe care a trebuit sa le fac in acele secunde. (aici in o gramada de text) daca am vazut ca nu ma inteleg cu tine, am lasat capul in jos, si am renuntat.
stiu ca nu e usor deloc sa simti "gust" metalic de frica in gura , in acele secunde ,cand te gandesti ca ceva poate merge prost, se blocheaza cutia de viteze ,se rupe ambielajul,  sare lantul de transmisie finala, si se face cocolos pe roata, curge benzina pe tevile incinse ,se desprinde o aripa si intra la roata,  de ce nu o explozie de cauciuc ?
problema mea (si cred ca a tuturor motociclistilor) este ca de obicei "fata" din spate este 'speciala' . este 'unica' . este un suflet pe care nu iti permiti sa il omori. doar pt ca in acele fractiuni de secunda , ceva cat de mic, ai omis.  garantezi pt ea in fata parintilor ei. cand m-am vazut cu mama ta (atunci la Unirii si tu nu ai putut sa vii), i-am spus ,privind-o in ochi, ca voi face de asa natura , ca tu sa nu patesti absolut nimic atata timp cat sunt cu tine. am vorbit uneori cu ea la tel. si sper ca nu ti-a zis, pt ca asa ii spusesem , si ii explicam. ea stie sa asculte. :) (nu ca tine :P scandal)
asa ca in timp ce tu iti vezi moartea cu ochii, eu ma gandesc in fractiuni de secunda , ce sa fac , ca sa fie perfect si sa scapam amandoi, pt ca pe motor , este exact ca intr-o relatie de iubire: suferim amandoi din cauza unuia :)
daca as fi simtit un pic ca "nu esti compatibila" in aceasta "relatie" , noi doi si un motor,  cineva trebuia sa iasa din relatie , pt ca decat sa 'suferim' vre-unu din noi(putin spus) mai bine punem punct. si de obicei din acest 'triunghi conjugal' , motorul nu iese :) (cred ca pot confirma toti motociclistii acest lucru. haideti fiti cu mine , cum suntem si la intrunirile moto.... unii dintre noi singuri... satui sa mai "garanteze" pentru...........)

 (de aceea am dat ultima oara "la incaltarea" motocicletei 2000 ron in total, M. stie, ca am vandut o statie de emisie ,care imi era foarte draga ,ca sa imi  cumpar pereche Michelin Anakee III (noi-noute) - 1500ron (2 cauciucuri) , 2 camere cu carne groasa 300ron , montaj autorizat 200 ron (durata montajului cu tot cu echilibrare a durat 2 ore jumate)

(am patit  cu o alta motocicleta, sa imi sara lantul de la transmisia finala,  si eram si cu 'fata' in spate, si am "parasit-o" in prima benzinarie, si ne-am continuat excursia cu o masina)(la intoarcere din excursie, am luat-o cu o platforma)(e aiurea sa mergi 'normal' si din senin sa se intample ceva care te poate omori)

asa ca atunci cand luam mainile de pe ghidon , amandoua , :))) si va mangaiem pe ambele picioare , nu trebuie sa tipati ca "pune mainile pe ghidon!!", trebuie sa stiti ca atunci sunteti in cea mai mare siguranta, si motorul  deja stie singur ce are de facut  ,  ca ne gandim la voi in fiecare secunda, chiar si atunci cand va vedeti moartea cu ochii ,  ca cel care tine acele manere cauciucoase ,si levierele reci de frana si ambreiaj , va incerca sa faca absolut totul , ca relatia , motor , motociclist , fata , sa mai "ruleze" si alte sute de km impreuna.




(mi-a spus mie un "bunic" ca eu nu o sa mor in accident de motor... nici macar o data :)))) :)

http://radiofarafiltru.blogspot.ro/2013/06/unele-persoane-stiu-unele-chestii.html





si ca o completare bonus, pt cei ne-motociclisti :)

eu "simt" o persoana cand  o pot lua cu motorul. anumite persoane nu ma inteleg cand le zic ca nu "le pot plimba un pic"  . dupa cum scriam si mai sus, nu imi permit "luxul" sa gresesc , sau sa garantez pt oricine. nu sunt Dumnezeu pe 2 roti . si de asemenea nu am nici o "intelegere" cu EL .....

tin sa precizez ca urmatoarele poze , NU SUNT CEA CE PAR ! (cea mai frecventa scuza) :)

intr-o seara m-a intrebat daca nu "o plimb un pic" cu motorul. m-am uitat atent la ea , sa imi dau seama de "karma" ei fata de motoare ...

totusi vesnica problema , ramanea .... garantez pentru ea? pot sa o aduc teafara inapoi? merita sa ma "angajez" in asa ceva?
chiar daca nu era prietena mea (?) , este "fata unica si speciala" a cuiva. bun. deci?...

am echipat-o , si am luat-o incet mergand pe dreapta spre autostrada (3 km) pana la benzinaria Mol  unde am baut cate un cappcino.

apoi , au urmat multe alte plimbari "scurte" ,pana la km19 sa bem un capuccino si de pe autostrada inapoi,  si am inceput sa "am incredere" in ea. oricum mergeam tot timpul mega-ultra-atent...
ea nu stie, dar probabil daca v-a citi aceasta postare , o sa afle. :) ca ultima tura pe anul asta,  pe care am facut-o cu ea, a fost tot o data chiar ultima ei tura pe motorul meu. cand am ajuns in fata blocului , atunci la ultima tura , le-a spus baietilor de acolo , ca la intoarcere am mers pe o portiune super-tare :) . ea nu avea de unde sa stie cat de tare am mers , pt ca stiam ca la viteza aia daca scoate capul cu casca de dupa mine, o sa il dea pe spate. pt ca de obicei , asa fac "pisicile" curioase , se uita ele sa vada cat de repede e? :) le cunosc atat de bine , ca le citesc gandurile.... :)))) hahaha..... merg cu 70 , si 70 la ora pe motor , va zic eu, celor care nu au mers in viata lor cu un motor,  ti se pare "groaznic" de repede... si atunci ele se uita ... ia sa vedem , cat de repede e ca pare foarte repede? senzatia la 70 pe motor e de 90-100 ... :P cand vad ca e abia 60-70 se dezamagesc imediat , si incep sa se fatzaie in spate...
cand iesi din Buc , si incepi sa ai restrictie , 90 , apoi 100 ...si apoi 130 , se fac chitic in spate pt ca atunci chiar e repede la 130... incearca sa se uite , curentul le destabilizeaza casca , cam grea pt fete, si renunta sa se mai uite ...stau cumintele acolo in spate ...

intradevar la fix ultima tura , la intoarcere , i-am dat , in conditii de siguranta , estimate 101% ...foarte tare... destul de tare incat sa isi dea seama ca ce fusese tare , pana atunci , nu era atat de tare .. .. acuma era intr-un fel de tare... :) daca dupa cateva luni de plimbari , cam la 2-3 seri pana la km19 si inapoi , ea nu spusese nici o data ca am mers "foarte foarte tare" ... unul din acei prieteni care erau la bloc, este si el motociclist, si a inceput sa rada , intreband-o "cat de tare ma? haha" (el stiind ce motor am, eu stiind ce motor are. adica diferite, fiecare cu o anume utilizare. ) ..."nu stiu ca nu am vazut bordul"  a zis...

deci dupa cum vedeti, e un "copil" :) este o responsabilitate enorma atunci cand conduci o motocicleta.
 nu poti sa "rupi" aripile unui fluture . :)

asa ca draga mea buna prietena , atunci cand ai zis tu ca "am mers serios de tare" ,  atunci aveam viteza cu care nici o data , dar RETINE , NICI O DATA ,  daca vrei sa ajungi o baba fericita alaturi de sotul tau , nu ar trebui sa mergi cu cineva cu motorul.
La acea viteza (nu conteaza cat era ,in cifre, oricum ti-ai dat seama ca a fost "ca nici o data" fara sa vezi bordul) nu ai nici 1% sanse de supravietuire .
Oricum nu ti-as fi putut arata , daca nu erau aliniate toate stelele anume. :) noapte tarziu, nici o masina ,  week-end fara tiruri, fara pic de vant , suprafata carosabilului autostrazii suficient de cald/fierbinte , ca sa se lipeasca cauciucurile de el , rezervor plin , pt ca nu ai vrea la viteza aia sa se opreasca motorul ca trebuie sa treci pe rezerva ca nu mai ai benzina :)
si dupa cum observase-i cu ceva timp in urma , stiam pe dinafara damburile de legatura la podete si viaducte, asa ca reduceam cu 1 km inainte.
Si distanta pe care am bagat carbuni si forja  , nu a fost foarte mare.

asa ca in umatorul sezon moto , sa stii ca nu te mai plimb , decat cel mult pana pe deal sa te "reculegi" si atat :)))
pt ca imi este greu sa am "grija" de tine . daca ai citit tot textul , probabil acum ti-ai dat seama ca nu e chiar atat de simplu , sa "ne plimbam" o tura cu motorul. sa nu mi-o iei in nume de rau vorba ca "a fost ultima plimbare cu mine" , dar nah.............
problema se pune altfel: sunt stelele aliniate in asa fel incat sa ne plimbam cu motorul ? :))))) hahahha



atelier cald urez tuturor motociclistilor , care au bagat de ceva timp "mobrele" in garaj , si de acuma , toata iarna o sa trebuiasca sa le bibilim noi pe motoare , sa le reparam, intretinem, strangem suruburile , pt ca la anu in sezonul moto care o sa vina , sa nu avem incidente de nici un fel.

si da . piese originale , chiar daca banul e triplu , suruburile importante verificare si stranse chiar de voi , fara nici un compromis la cauciucuri , de la reprezentanta oficiala , montate de service autorizat .
frane , faruri , semnale ...etc
sa nu credeti ca ITP-ul vi se da usor la motoare ,si fara spaga, si fara verificari drastice,  pt ca vezi doamne sunt simple sau altceva.
nu.  motivul pt care se da usor, este ca acei mecanici, AU INCREDERE IN NOI , bazandu-se pe faptul ca nici un motociclist nu isi doreste sa cada dintr-o defectiune mecanica proprie , asadar , depinde numai de noi , sa bagam piesele cele mai bune in motoarele noastre.

sa auzim de bine .

cum se baga scoate un motor de motocicleta Honda Dominator

salut din nou.

nu prea am timp sa scriu ca maine am serviciu , dar o sa incerc sa scriu repede si explicit ...

am vopsit cadrul si unele piese negre. par ok . ce era mai greu pt mine am facut : sa bag motorul pe cadru...

acuma o sa explic in amanunt cum se face , pt ca dupa doua demontari/remontari de honda dominator , consder ca stiu cum se scoate / baga motorul, parte care este cea
mai grea . sa bagi si sa scoti motorul de pe cadru de unu singur , fara nici un ajutor. si prima oara tot singur am demontat-o montat-o si mi-a reusit , dar nu aveam atata experienta
ca acum. deci cum se face , ca sa nu te chinui. in mare asa am facut si prima oara acum un an , dar , acum am descoperit micul secret mare. sunt pur si simplu 2 miscari si l-ai
bagat singur motorul.
eu aici o sa povestesc bagarea motorului , pt ca scoaterea , este inversa , dar normal fiind nervos nu iti dai seama de cum se face si te chinui ca naiba sa il si scoti , dar daca citesti aici
montarea , o sa iti dai seama ca facand invers , la fel poti sa il scoti foarte usor.
bon. deci sa presupunem ca ai motorul desfacut bucati deja , ca mine.
iei motorul , care e destul de greu, si il pui pe podea , ca si cum a cazut motocicleta cu totul pe partea dreapta . adica acolo unde e pedala de pornire , si pedala de frana care trebuie sa fie scoasa
cu motorul trantit pe o parte , zic la mine cum a fost o paranteza mica (eu nu am demontat teava lunga de ulei pana sus, si nici tevutza mica de ulei din partea de jos a cadrului , nu le-am demontat
pt ca mi s-a parut ca acele surubele de 5 sunt cam firave si nu am vrut sa umblu acolo, deci nu am demontat acele 2 tevute...se vede si in pozele de pe facebook ca le-am avut pe motor tot timpul)
probabil ca fara tevi ar fi fost si mai simplu de montat..dar nah asa a fost la mine. deci cu motorul trantit pe dreapta pe pedala de pornire, pt ca nu incerca sa il bagi altfel pt ca motorul e foarte greu
de unu singur nu o sa reusesti, iei cadrul relativ chel, adica fara roti , stand in partea de jos a cadrului adica avand in mana stanga furca si in dreapta bascula spate
, chiar daca are si amortizoarele fata montate si cu tot cu bascula de pe spate , tot e mai usor ca motorul in sine... iei cadrul
si bagi cadrul pe motor , prin 2 miscari : bagi in fata tevuta mica , fara sa o fixezi , doar sa intre in cadru partea din fata a motorului , apoi il ridici un pic (motorul) si il tragi in josul cadrului , partea din spate
jos a motorului , pana intra in acea prindere cu un surub lung . cand a intrat acolo, spate jos , motor, bagi repede surubul de acolo (care in mod normal, se baga pe partea dinspre podea printr-o gaura care e
langa pedala de frana, dar nu are nimic , e provizoriu bagat , cat sa ridici cadrul cu tot cu motor fara sa iasa de pe pozitie motorul. ridici tinand si de motor si de cadru in acelasi timp. pui triunghiul de aluminiu din fata
motorului , apoi surubul din fata jos cu cele 2 distantoare , si surubul lung cu 2 distantoare inegale ,unu mai lung unu mai scurt. mare atentie ca nu se potrivesc altfel. scoti si surubul pus provizoriu , si il bagi prin gaura
de la pedala de frana . ultima prindere e cea de sus tot asa cu 2 triunghiuri de duraluminu si 3 suruburi. nu strangi nici un surub tare. le lasi asa moi , sa joace motorul acolo. intorci motorul pe partea cealalta , avand grija la
pedala de schimbator de viteza , sa nu il trantesti pe ea ... strangi prima oara surubul bagat prin gaura de la pedala de frana , este mai greu un pic de strans ca tot acolo este si angrenagul amortizorului spate. apoi tot asa cu
cadrul pe o parte strangi surubul fata jos cu distantoare . le strangi bine de tot. apoi indrepti cadrul cu motorul in pozitie normala si le strangi pe toate bine de tot. strangi si capetele tevilor , cea scurta de jos de ulei , si cea lunga de ulei
sus in cadru. si cam gata asa e. poze mai jos si multe alte poze pe facebook...

https://www.facebook.com/ivandragos1977/media_set?set=a.429797663724494.87373.100000827910904&type=3&uploaded=1